記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，2020年7月21日，福（州）平（潭）鐵路“四電”工程進入靜態驗收階段，標志著福平鐵路全面啓動靜態驗收工作，線路開通運營進入倒計時。

據了解，靜態驗收是指各專業驗收工作組對建設項目進行檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝並調試完畢。靜態驗收包括專業現場驗收和靜態綜合系統驗收。

7月1日起，福平鐵路陸續開展路基、橋涵、隧道等站前工程的靜態驗收工作，“四電”工程驗收則主要針對接觸網、變電、電力、通信、信號設備及相關房屋等工程進行檢查驗收。各专业工程静态驗收计划8月下旬完成，结束并经过国铁集团专家组审查合格，即意味着工程主体工程基本完成，各专业工程建設质量达到全线联调联试条件。

福平鐵路从福州火车站起，穿鼓山、跨闽江，引入福州火车南站，继而跨乌龙江至长乐市，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛等，线路全长约88公裏，設計行車時速200公裏，全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站，其中福州、福州南爲既有站，其余爲新設站，該線橋隧占比高達79.04%。

福建福平鐵路项目管理机构负责人表示，福平鐵路是京福高铁的重要延伸，该线路通车后将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“經濟圈”，結束平潭島不通鐵路的曆史，對完善閩東北區域鐵路交通網絡、發揮福州中心樞紐作用，帶動閩東北區域整體開放開發具有重要意義。

建设中的衢宁铁路长乐东站。 何卫东摄

長樂東站信號機械室工作人員正在調試設備。何衛東攝

衢宁铁路 长乐东站信号机械室内的设备已开始运行。何卫东摄