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福廈高鐵木蘭溪特大橋主塔成功轉體
2020/07/08 15:31:08


記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,7月8日3時35分,福廈高鐵控制性工程木蘭溪特大橋萬噸主塔完成轉體施工。此次主塔施工是國內鐵路建設首次應用裸塔轉體施工技術。

木蘭溪特大橋全長約18746米,主橋位于福建省莆田市木蘭溪河畔,主塔處于沈海高速左右幅之間三角區域,左側緊鄰杭深線,建設施工難度大,是全線重難點及控制性工程之一。

木蘭溪特大橋主橋主塔高85.5米,設計爲“寶瓶型”,采用預應力鋼筋混凝土結構。主塔采用側位現澆平轉法施工,在主塔底部設置承載能力爲1.2萬噸球鉸,主塔順時針90度進行施工,在達到塔柱轉體標高後,主塔逆時針平轉90度,再進行球鉸混凝土固結,而後施工上塔柱直至封頂。

據了解,此次轉體的主塔重量輕,裸塔轉體重心高,水平方向的穩定性較難控制。爲保證施工安全,業主單位東南沿海鐵路福建有限責任公司及建設單位中鐵十六局,多次對施工方案進行優化,最終采用側位現澆平轉法施工工藝,主塔采用全封閉液壓爬模進行施工,大幅降低了安全風險。

木蘭溪特大橋主橋主塔完成轉體後,大橋即將進行主塔上塔柱和主梁、挂索施工,爲福廈高鐵按期竣工通車奠定了堅實的基礎

福廈高鐵設計時速350公裏,線路全長約277公裏,北端銜接合福高鐵、向莆鐵路,南端銜接廈深、龍廈鐵路,這條鐵路開通後,在福州、廈門兩個中心城市間形成又一條高速快捷的客運“黃金線”,在促進福建沿海及內陸地區的産業結構調整和優化升級,促進資源要素流動和群衆生活方式改變,拉動旅遊、物流及相關服務業發展,培育壯大新産業、新業態、新服務等方面具有重要意義。


作者:丁波 杨存兴 何卫东  单位名称:中国铁路南昌局集团有限公司  电话:  时间: 2020/07/08 15:31:08

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